Дания, не артачься! Шансов никаких

dadmin Газета, Статьи из газеты №37 (2019)

Подходит к концу 2019-й год, когда работы – пусть и в столь обострившимся противостоянии с Польшей, Украиной, Прибалтикой, США по Северному потоку-2,  должны подходить к концу, и всех, в таких условиях, интересует: как дела и каковы перспективы? Успокоим, дела идут нормально, трубопровод по дну Балтийского моря прокладывается, но прежде напомним, что СП-2 был задуман для доставки российского газа в Европу через территорию Германии. Бюджет проекта составляет € 9,5 млрд. (около 675 млрд. р.): половину финансирования осуществляет «Газпром», другую – пять европейских компаний: немецкие Uniper и Wintershall, австрийская OMV, голландско-британская Shell и французская Engie. В общей сложности в проекте участвует около тысячи, компаний из 25 стран, почти половину работников стройки обеспечивают норвежский концерн Kvaerner и его российские субподрядчики.

С самого начала заявления об опасности усиления зависимости Европы от российских энергопоставок звучали из Польши, стран Балтии, а также Украины – наших «лучших сегодня друзей», позднее – из соображений уже не политических а экономических, подключились и США. Однако четыре страны: Россия, Финляндия, Швеция и Германия, через которые по дну Балтийского моря пройдет газопровод, строительство его разрешили, обе нитки протяженностью 1 230 км по дну морскому проложены уже на 83%, и остался, по существу, один только вопрос: как с Данией, на участок которой приходится лишь 10% маршрута.

Датское энергетическое агентство первую заявку от  СП-2 получило еще в апреле 2017 – речь шла о маршруте через их территориальные воды в пределах 120 км от берега. Однако 2 года молчания, Дания под жутчайшим давлением США тянула время, «капризничала». На что заявка эта минувшим летом была отозвана, и вместо нее были представлены две другие, в которых маршруты проходят уже не через территориальные воды, а в так называемой исключительной экономической зоне Дании. Если разрешение в первой заявке регулируется местным законодательством, то две нынешние уже подпадают под действие Конвенции ООН по морскому праву, в соответствии с которой Дания обязана дать «добро», если проект не создает проблем для безопасности и не вредит окружающей среде.

Сейчас заявки датским энергетическим агентством обрабатываются. И, по большому счету, ведомству к чему-либо придраться сложно: датское экологическое законодательство, во-первых, ничем не строже аналогических документов Финляндии и Швеции, где надзорные органы одобрили трассу, проходящую в их территориальных водах. А во-вторых, те же датские власти в свое время без проблем выдали разрешение маршруту для СП-1, трубы которого проложены неподалеку, и до сих пор никакой экологической беды датскому королевству не принесли. Причин, по которым Копенгаген может отказать в выдаче разрешения на строительство трубопровода, формально нет, лучше, конечно, чтобы по изначальному маршруту. Маршрут иной трубопровод на 200 км удлинит, что при нынешней скорости укладки труб потребует лишние еще 30 – 40 дней, и цена проекта возрастет на € 60 – 70 млн. Что, впрочем, что при общей стоимости € 9,5 млрд. не так уж и много.

И, кроме того, есть еще два обстоятельства, от которых Дания сильно зависит. Королевство неожиданно оказалось в весьма затруднительном положении после того, как в конце сентября стало известно, что добыча природного газа на местном месторождении Тайра из-за просевшего морского дна закрывается. Расстояние между поверхностью воды и платформами становится недостаточным – всего 15 м, и это представляет опасность. Запасы датской «газовой кубышки» специалисты оценивают в 35 млрд. кубометров, оттуда извлекалось почти 7 млн. кубов в сутки, что составляет 90% газодобычи в стране. С 1 ноября прекращается вся добыча, буровые платформы демонтируются, необходимо построить новые – и нужно для того около 3 лет, и порядка $3,1 млн.

Добыча, предположительно, возобновится в июле 2022, и на этот период Дании тогда придется закупать газ у Германии, газ в которую поступает пока, в основном из СП-1, а датская система интегрирована с немецкой.  И теперь у Копенгагена есть еще одна веская причина проявить сговорчивость – опасность остаться без газа. Германия всегда может сказать, что не обладает достаточными запасами голубого топлива для перепродажи из-за задержки ввода в эксплуатацию СП-2.

Есть, правда, и новость вторая в том, что в конце сентября управление по охране окружающей среды Дании дало окончательное «добро» на проект прокладки трубопровода «Балтийская труба». «Труба» через территориальные воды Дании и Польши (небольшой участок по эксклюзивной экономической зоне Швеции) протяженностью 275 км свяжет норвежскую газовую сеть в Северном море с датской и польской сетями. Ввод этого газопровода намечен на октябрь 2022, в год по нему планируется прокачивать до 10 млрд. кубометров норвежского газа.

Но «Балтийская труба» будет связана с СП-2 и в буквальном смысле этого слова – маршруты их следования пересекаются. А поскольку наш трубопровод проложен раньше норвежско-датско-польского проекта, строителям «трубы» понадобится разрешение «Газпрома» –  и мы можем «отплатить той же монетой». Короче, Дания, хватит артачиться, шансов у тебя все равно никаких нет. Разве что Европе СП-2 придется еще чуток подождать. Ну, не к Новому году, месячишком попозже. Ничего, не замерзнете, выживете, а ты, Дания, не артачься!

Геннадий ТУРЕЦКИЙ

Дорогие читатели, поддержите газету! Наша газета в Ваших руках, всё, что Вам нужно сделать, это нажать на кнопку Вконтакте, которая находится выше этой надписи. Вы можете сделать репосты любого числа наших статей. Помогите газете и мы будем писать еще больше, интереснее и активнее!