ИСПЫТАНИЯ ГРАВИЦАПЫ

admin Статьи из газеты №16 (2015) 0 Comments

ИСПЫТАНИЯ ГРАВИЦАПЫ

 

Как уже отмечалось в прошлом репортаже, испытания Санкт-Петербургской гравицапы начались 09 апреля 2015 года.

 

Внешне первое безопорное устройство, (их предполагалось построить несколько разных) выглядит в виде гантели, где вместо обычных дисков-тяжестей находятся маховики. Пока устройство привязано к земле, крепясь на шарнирной штанге (чтобы не улетело далеко), раскрутка маховиков осуществляется сжатым воздухом от компрессора. В будущем это будет делать электромотор от аккумулятора или от солнечной панели. При разгоне маховиков, вращающихся однонаправлено, находясь в положении параллельно земле, такая «гравицапа» неподвижна — как бы инертна, но при попытке разворота осью перпендикулярно к земле, в ней возникает мощный силовой импульс, интенсивно выталкивающий агрегат вверх. Что важно, так это изумительная плавность процесса, когда рукой невозможно ощутить какие-либо отдельные толчки или рывки…

 

Напомним, что применение силовых гироскопических эффектов в технике, само по себе, никоим образом не является тайной для науки [см. В.А.Панов «Гироскопический эффект, его проявления и использование», Л., «Судостроение», 1978]. Данное направление освоено инженерной мыслью, гораздо обстоятельней, нежели те, что предполагалось использовать при разработке Ё-мобиля (http://www.sciteclibrary.ru/ris-stat/2767/image3667.gif). Но для безопорного перемещения дело как-то не дошло.

 

Рабочая схема подобного аппарата, но уже в виде реально работающего движителя, была воплощена впервые ещё в 1978 году, на базе двух авиационных гироскопов. О ней было доложено на Международной конференции «Новые идеи в естествознании», С-Петербург, 1996 год, с демонстрацией работы (см. http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/9714.html), и вызвало неподдельный интерес присутствующих. Но дальше простого любопытства дело не пошло, ибо российские капиталисты не любят вкладывать деньги в долгосрочные проекты, а уж о каком-то спонсорстве или меценатстве и слышать не хотят!

 

Примером этому, неудачные переговоры с последним из оных закончились в последний уик-энд. Результат: из-за отсутствия средств на уплату за аренду помещения, лаборатории Ю.Г.Белостоцкого уже были опечатаны, а имущество вынесено в коридор, ожидая вывоза на ближайшую помойку. И это одновременно с сенсационно-успешным испытанием безопорного движителя! А сколько ещё необычных технических решений — в виде многочисленных патентов на изобретения Ю.Г.Белостоцкого остались нереализованными, покрывая стену опечатанного кабинета… Так и хочется спросить, неужели у дирекции Кировского завода, располагающего тысячами м2 пустующих – никем не используемых площадей, экономическое благополучие обеспечивается, выселением из занимаемых каморок лаборатории, создавшей НЕЧТО, не созданное более никем в мире? Неужели никого не привлекают лавры первооткрывателей, кроме идеальных соображений, сулящие вполне вещественную прибыль?

 

Области применения безопорных установок видны уже сейчас. Автомобиль Форда — при своем создании — совершенно не рассчитывался быть техсредством, движущимся толчками, от светофора к светофору. Двигатели внутреннего сгорания, механические коробки передач, движители, пользующиеся реакцией опоры – сцеплением с поверхностью, рассчитаны на непрерывное движение. Так было в начале ХХ в.. Но в современном буржуазном городе, заполненном индивидуальными транспортными средствами, условий для такого движения нет, хотя езда в режиме газ-тормоз необыкновенно вредна и механизмам, и, главное — ездокам! Транспортные средства, оснащенные безопорным движителем, должны были бы стать городскими машинами, – и станут ими в будущем, когда появятся производители, смотрящие далее ближайшего года, согласные финансировать (грошовыми, в общем, средствами) разработки. Пробки станут не страшны, как, впрочем, и гололёд. А там, глядишь, и в космосе пригодится!..

 

РОМАН ЖДАНОВИЧ

Дорогие читатели, поддержите газету! Наша газета в Ваших руках, всё, что Вам нужно сделать, это нажать на кнопку Вконтакте, которая находится выше этой надписи. Вы можете сделать репосты любого числа наших статей. Помогите газете и мы будем писать еще больше, интереснее и активнее!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *