ЧТО С НАМИ ПРОИЗОШЛО-38 ГЕОПОЛИТИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА

admin Статьи из газеты №12 (2013) 0 Comments

В статьях автора за основу анализа берется не отдельная страна, а глобальный рыночный цикл. С этой точки зрения «перестройка» и «реформы» в нашей стране являются лишь стадией глобального процесса деиндустриализации планеты на основе прогнозов о скором истощении ресурсов. Западные державы решили добровольно ограничить рост экономик. На ресурсы были подняты цены, что привело к нерентабельности продукции развитых стран мира ввиду высокой стоимости их рабочей силы, обусловившей ее замену мигрантами или вывоз производства в страны третьего мира и создание миллиардной страны-завода-Китая. Были также резко ограничены расходы ресурсов на вооружение. Установление «пределов роста» для населения Земли происходило на основе обеспечения минимальной рождаемости во всех странах мира.

Деиндустриализация началась в США и Англии, захватив Западную Европу, Японию. После образования проекта «Единой Европы» власти СССР в конце 1980-х тайно включили в него страну на правах поставщика сырья. Для минимизации объемов поставок сырья по низким внутренним ценам, был спровоцирован распад СССР на отдельные государства. Эта сырьевая ориентация разрушила также социалистический блок, и привела к деиндустриализации всех бывших республик СССР. На практике оказалось, что ресурсы не исчезли, а обнаружены новые месторождения во многих странах мира.

«Либерализация» означала вытеснение государства из управления бизнесом, финансами, ресурсами, армией, образованием, демографией, контролем качества товаров.

Последствия либерализации вызвали глобальный кризис. (27.10.11;9.02,12; 7,15, 29.03; 26.04; 3,17.05; 28.06; 12.07;9, 23,30.08; 6,15,27.09, 11,18, 25.10; 1. 8, 15, 22, 29.11, 6.12., 20.12, 27.12, 10.01., 17.01.13, 24.01, 31.01, 7.02, 14.02, 21.02, 28.02, 14.03, 21.03). Данная статья посвящена проблемам геополитики, которая внесла серьезные коррективы в жизнь «либерализованных» стран. В статье использованы материалы автора из статей в «Новом Петербурге» 1998 г.

 

последняя «лженаука»?

Когда говорят о высоком качестве советского образования, то хочется возразить, что это касалось лишь технических знаний и литературных. При этом, даже получившие высшее образование специалисты не могли бы объяснить, откуда возникли источники богатства многих западных стран. Если генетика и кибернетика к 1960-м годам уже потеряли ярлыки «лженаук» и стали развиваться как равноправные области биологии и техники, то геополитика к 1990-м годам так и осталась неведомой большинству населения.

Геополитика – учение, связывающее политическую мощь государства с географическим положением, а не только с ресурсами, территорией и населением, как это многие тогда понимали.

Казалось бы, совершенно очевидно, что мощь государства зависит именно от трех последних факторов. Недаром были даже пьесы о Красноярском крае «Равняется четырем Франциям», и казалось бы, почему тогда он был беднее Франции. Также считалось, что огромное население всегда является основой мощи державы, как и богатство ресурсами всех видов.

Но у этой концепции есть один недостаток – практически не найти в истории подобных примеров. Возьмем Индию и Англию. У Индии территория – почти целый полуостров Индостан, Англия же вроде «ютится» на маленьких островах. У Индии «не счесть алмазов в каменных пещерах и жемчужин в море», а у Англии – уголь и железная руда. Население Индии перевалило за 1 млрд., а у Англии – 63 млн. Кто богаче? Англия! Есть небывало богатые ресурсами страны, типа . Заира (ныне Африканское Конго), но нищие.

Прежнее представление учеников школ и вузов о том, что вся державность определяется лишь размерами государств, не позволяло понять, почему Англия к XVIII в. владела при своих небольших островах почти всем миром, создав Британскую империю, над которой никогда не заходило солнце. Вспоминаю, как страны Бельгию, Нидерланды, Люксембург просто именовались в прессе «Бенилюкса». И воспринимались они, как небольшие кусочки на карте Европы.

Это представление о мире порождало и упреки в адрес русского человека, государственной власти России и СССР: дескать, самые большие на континенте, а живете хуже какой-то маленькой Бельгии. Когда же начался распад СССР на «независимые» республики, то многим казалось, что «новая» Россия потеряла лишь небольшие территории, которые в советское время требовали слишком много дотаций, но ведь у нее остались такие обширные пространства, богатые всеми дарами Земли. Маленькие, отколовшиеся от РФ страны Балтии, тоже не понимавшие причин своего достатка, смотрели на свою «независимость», как на будущую «свободу» и «процветание».

Ценой за этот распад стала «геополитическая катастрофа», как назвал позже президент В.В. Путин. Отчего же она произошла?

Если обратиться к древней истории, то мы увидим, что первые цивилизации появлялись на маленьких островах. Это острова Древней Греции, это Исландия, чья культура по возрасту сравнивается с античной. Это Древний Египет в русле Нила. Для всех характерен морской путь развития, и неслучайно. Согласно одной из концепций геополитики Халфорда Макиндера, владение морем и прибрежной линией – «римлендом» и желательное максимальное отношение морских границ к общим границам государства, является основой процветания и мощи государства.

Мало иметь ресурсы, надо их выгодно продать, а для этого транспортировать их в другие страны, где таких ресурсов нет, и за них можно получить хорошую цену. Такую возможность развития дает флот и порты на побережье. Мощь государства определяется не столько территорией, численностью населения и объемом ресурсов, сколько потоками товаров и капиталов. Морская граница намного дешевле сухопутной и с точки зрения контроля и обороны, поэтому островные государства могут больше выделять средств на внутреннее развитие: благоустройство, науку, культуру, образование.

Первыми городами, в которых зарождался капитализм, были прибрежные поселения Европы: Брюгге, Антверпен, ныне принадлежащие Бельгии. Города Голландии и Италии также развивались за счет морской торговли, а Испания стала со своей «непобедимой армадой» властителем морей. Позже Англия, сплотив свое островное государство и начав промышленную революцию в Европе, разгромила флот Испании и стала владычицей морских торговых путей. Дания, Швеция, Норвегия – государства на Балтийском побережье Европы, имели свой флот и были древними грозными державами. Наполеоновская Франция, имевшая порты со стороны Атлантики и Средиземного моря, вела отчаянную борьбу против Англии, стараясь подчинить прибрежные страны Европы и организовать блокаду английских товаров, но не смогла ее одолеть, так как сухопутные сражения и переброски войск по континенту уступают по мобильности морским. Германия, имеющая порты на Северном и Балтийском море, во время Второй мировой войны также старалась захватить все крупные порты Европы. Почти все прибрежные государства имели колонии в разных частях земного шара. Франция и Германия, имеющие выход к морям, одновременно контролировали «хартленд» – сердцевину континента.

В конце XIX в. на моря и океаны вышла новая мировая держава – США, могущество которой объясняется тем в категориях геополитики, что это большой «плавающий авианосец». Школьникам США объясняют в учебниках, что богатство страны во многом создано мощным флотом, а безопасность державы обеспечивают морские военные базы («America’s story»).

Российская империя также развивалась, как держава, имеющая флот, но сначала речной, позволявший осуществлять торговые перевозки из «варяг в греки», т.е. из Балтийского моря в Черное. Г. Каспаров обнаружил в Британской библиотеке древнюю карту России, где была отмечена Тобольская империя. Учитывая, что Тобольск находится на речном по Иртышу торговом пути в Китай, можно объяснить расцвет городов за счет взаимной торговли товарами. Иван IV и позже Петр I вели долгую борьбу за порты на Балтике и Дону, в результате чего Российская империя «прорубила окно» в Европу и на юг. Екатерина II продолжила борьбу за моря и присоединила к Российской империи порты Северного Причерноморья, Крыма и Северного Кавказа. СССР, разгромив фашизм во Второй мировой войне, обеспечил выгодные геополитические условия развития, получив доступ к речным и морским путям Европы за счет образования союзных государств социалистического блока.

Распад СССР повлек за собой потери не только государства Советов, но и империи Петра Великого. В результате спровоцированного предательством Политбюро и его силовиками распада этого блока и самого СССР, новообразованным «независимым» государствам были даром отданы ключевые порты на Балтийском и Черном море, в которые вкладывали много лет средства и ресурсы не только СССР, но и Российская империя.

Борьба за римленд

Целью атак морских держав, в первую очередь, были портовые города. Типично геополитической борьбой характеризовалась Восточная война (более известная, как Крымская 1853-1856 гг.), когда англо-франко-турецкая коалиция и королевство Сардиния атаковали порты Российской империи на Балтийском, Черном море и на Тихом океане. Нападению подверглись Одесса, Севастополь, Херсон, Свеаборг, Аландские острова, поселения Балтийского и Белого морей, Петропавловск-Камчатский.

Понимая значимость морских, а также сухопутных торговых путей, страны Европы всегда старались, прежде всего, лишить противника морского и сухопутного транспорта.

У. Энгдаль в книге «Столетие войны» сообщает, что для разорения после Первой мировой войны экономики Германии, державы Антанты после подписания Версальского договора 1919 г. сразу же «забрали себе весь торговый флот, одну пятую часть речного транспортного флота, четверть рыболовного флота, 5 тыс. локомотивов, 150 тыс. железнодорожных вагонов и 5 тыс. грузовых автомобилей. Все это делалось под предлогом взимания с Германии «военных репараций», размер которых пока не был установлен».

Противники державы всегда пользуются «смутным временем» (революций, реформ), чтобы провести от имени подконтрольных сил приказы об уничтожении или затоплении флота, передачи островов и др. для нанесения геополитического ущерба. Так это было во время революции 1917 г., когда «вдруг» офицеры получали приказ о затоплении кораблей, чтобы врагу не достались, а отказавшихся его выполнять расстреливали комиссары.

Мощнейшим ударом по экономике любой державы является ее вытеснение от римленда вглубь страны, в анклав. Для этого существуют давно испытанные методы: объявление какого-нибудь меньшинства на побережье «коренным народом», а затем образование марионеточного «независимого» государства с управляемой «элитой».

В 1949 г. для противодействия СССР и его союзникам был создан геополитический блок НАТО, в противовес которому в 1955 г. был создан Варшавский договор о дружбе, сотрудничестве и взаимопомощи. Блок НАТО ставит себе целью контроль всех портов по обе стороны Атлантики. Это означает, что при военных действиях НАТО может заблокировать торговые и транспортные пути всей Европы.

После роспуска Варшавского договора НАТО не только не ослабило свою хватку, а еще более плотно стало окружать «независимую» РФ и откалывать от нее прежних союзников. Обращусь к аналитическому исследованию «Столетие войны» У. Энгдаля.

Он пишет, что многих людей убеждали в мирном будущем после распада СССР, но готовили им совсем другое по рецептам Макиндера. «К началу 1990-х годов, после падения Берлинской стены и Советского Союза, у Вашингтона не осталось заметных соперников на обладание мировой гегемонией. В тогдашней эйфории немногие выражали тревогу или обеспокоенность тем, что у одной страны оказалось так много власти над планетой. В конце концов, эта страна была демократической, и эту страну называли Америка. Теперь, когда исчезла советская военная угроза, страны НАТО и прежде всего США могли перенаправить триллионы долларов своих ежегодных военных затрат на мирные цели. Новая эра мирного развития, рыночных реформ и капиталистического благоденствия была мечтой миллионов людей в бывших коммунистических странах Варшавского Договора. Эти мечты жили недолго. Американский истеблишмент готовился к установлению глобальной гегемонии США как единственной супердержавы».

Энгдаль излагает планируемые этапы порабощения РФ реформами банкиров: «По существу, ее следовало привязать к доллару. Этого можно было достичь комплексным и дифференцированным подходом. Однако конечным результатом было укрепление Соединенных Штатов в качестве единственной оставшейся супердержавы, единственного эмитента мировой валюты — доллара, со всеми преимуществами, которые при этом получал Вашингтон. Орудием новой российской политики Вашингтона должен был стать Международный Валютный Фонд. В то же время Россию следовало систематически окружать кольцом военных баз США и НАТО, а расширение НАТО на восток после своего завершения смогло бы предотвратить любой будущий стратегический союз между Россией и державами континентальной Европы, который мог бы поставить под сомнение американское доминирование. Задачей Вашингтона стало убедить московскую элиту, обладающую ядерным оружием, полностью демонтировать свою военную силу».

НАТО за период со времени «перестройки» заметно расширило свои возможности власти над морями. Оно взяло под контроль все порты Западной и Восточной Европы, Адриатическое море, все Средиземное, и государства Балтии, а сейчас направляет свою активность на Черное море. Крупные державы в НАТО используют своих мелких партнеров, чтобы сбывать им оружие, зачастую устаревшее (как говорится, просто бизнес и ничего личного). Кроме того НАТО не позволяет приходить к власти в «своих» странах никакой партии, которая бы подняла даже вопрос о выходе из Договора.

«Эта политика включает в себя выявление любой возможной державы, способной изменить баланс сил и, «выработку определенной политики США для нейтрализации, поглощения и/или контроля такой силы» — цитирует У. Энгдаль. З. Бжезинского.

Что касается демонтажа военной силы, то элиту «убедили», и в 1990-е был уничтожен космический флот СССР, отслеживающий запуск ракет и спутников, множество атомных подлодок, все это было распилено на металлолом. Продавали новые корабли, потому что за них платили в США в несколько раз больше. Все это сопровождалось заклинаниями о мире на века. Американцы и их союзники лишь весьма недорого оплачивали труд истребителей собственного флота.

В Ленинграде в 1980-е гг. регулярно проводилась выставка «Инрыбпром», где экспонировались достижения СССР и других стран в области рыбного промысла, а также проекты новых рыболовных баз и сейнеров. В 1990-е депутаты Думы выступали и говорили, что рыбаки вынуждены были выходить в море на утлых суденышках. Но куда же тогда девался современный рыболовный флот СССР, не поступили ли с РФ, как с Германией после Версальского договора? Знакомая была в США в начале 1990-х и была поражена высокой цене рыбы в магазинах, и это в стране, омываемой океанами! В РФ, при куда меньших зарплатах населения, цены на океанскую рыбу взлетели, как в США. Порядок в портах 1990-х был настолько бестолковым, что улов часто вывозился в Японию или в страны Западной Европы. Рыболовный флот зачастую стоял без топлива, которое подскочило в цене.

А. Проханов в 1990-е гг. в своей газете «Завтра» познакомил ошеломленную патриотическую Россию с геополитикой, а далее это знание распространилось по всем республикам СНГ и Восточной Европе. Геополитика перестала быть «лженаукой»: уже выпущены учебники, существует Академия геополитики. К сожалению, первоначально термины «римленд» и «хартленд» трактовались столь догматично, что одна из школ геополитики заявляла о ненужности флота для России. Наше дело, дескать, защищать континент. Еще одна школа геополитики связывала ее с интересами не России, а некой «Евразии», которая подобно «Третьему миру», представляет лишь мозаику стран и интересов. Но сейчас , вроде бы, побеждает здравая геополитика интересов именно России.

Кто же выиграл от этой геополитической катастрофы? РФ проиграла, так как вынуждена была перестраивать поставки даже на сырьевые предприятия, например, для производства алюминия и, самое главное, получила куда более уязвимую границу не столько с военной точки зрения, сколько — с торговой. Долгое время разрушенная после распада СССР граница была лазом для контрабанды всех сортов. Однако проиграли также страны Балтии и Черноморья, так как их благосостояние основывалось на том, что их порты были торговыми воротами в Союз республик, а после отделения стали воротами лишь в собственную страну, что резко уменьшило товарооборот. Некоторые республики после распада СССР оказались в положении анклавов. Выиграла, пожалуй, Британия, давно мечтавшая отнять у Российской империи балтийское побережье. Она «шефствует» над «независимыми» республиками Балтии и принимает оттуда мигрантов.

Пока в РФ проводили деиндустриализацию по рецептам МВФ и англо-американских банкиров, криминальную приватизацию по их же рецептам и ставили правительство с их одобрения, тушили войны, подогреваемые теми же консультантами «реформ», в коммунистическом Китае не теряли времени. К 2011 г. из 10 самых крупных портов мира – 7 китайские (Таблица). В десятку самых крупных контейнерных портов входит еще один – Шеньчжень, занимающий 4-е место, на 9-м месте среди этих портов находится Дубай (ОАЭ).

Сейчас построено несколько новых портов в Ленинградской области, модернизируется Петербургский порт, развиваются порты в Новороссийске, Ванино, Сочи, но ни один из них не входит даже в первую 50-ку, впрочем, и Европа, и США (оба попечителя наших «реформ») уступают КНР. В 2011 г. среди контейнерных портов Северной Европы они занимали следующие места: Роттердам, Нидерланды (10 место); Гамбург, Германия (14); Антверпен, Бельгия (15), Бремерхафен, Германия (21); Филикстоу, Британия (36); Дуйсбург, Германия (51); Санкт-Петербург, РФ (54); Зеебрюгге, Бельгия (60); Гавр, Франция (61); Саутхемптон, Британия, (76). (Containerisation International – Top 100)

Шанхай 

КНР 

Гуаньчжоу 

КНР 

Нинбо 

КНР 

Чиньдао 

КНР 

Сингапур 

Сингапур 

Чиньдао порт 

КНР 

Роттердам 

Нидерланды 

Сянган (Гонконг)

КНР 

Тяньцзинь 

КНР 

10 

Пусан 

Южная Корея 

    

Экологические «разборки» на море

С 1990-х гг. для геополитической борьбы стало применяться оружие нового вида – экологическое, не менее эффективное, чем военное.

В середине 1990-х годов Финляндия стала строить быстроходные большегрузные катамараны. Двигаясь со скоростью свыше 70 км/ час, они брали на борт около 1000 пассажиров и угрожали перехватить рынок у шведских паромных компаний. Финансировали постройку шведские банки, видя в этом будущую немалую прибыль, ведь два катамарана уже успешно курсировали между Англией и Ирландией. Политики всполошились: мало, что шведские капиталы уходили в другую страну, так еще за деньги Швеции другая страна получала выигрыш на море.

Согласно законам рыночной экономики нельзя ставить препятствия движению товаров и капиталов. Если бы Швеция запретила финансировать финский проект, это было бы расценено, как покушение на «свободу предпринимательства». Поэтому был выбран иной, обходной путь. В газете «Дагенс Нюхетер» была помещена статья профессора экологии о том, что катамараны слишком быстро идут по морю, о них ударяются рыба и мальки, которые также часто попадают в турбины катамаранов, после чего гибнут и опускаются на дно. Последующий процесс гниения превратит Балтику в … мертвое море! Это якобы трагические последствия от 2-х катамаранов.

Одна статья эколога в газете стоила финской верфи потери заказа на 1 млрд. марок и восстановления шведского статус-кво на море.

Еще один важный пример. Движение через проливы Босфор и Дарданеллы регулирует Конвенция Монтре, принятая еще в 1936 году,требующая пропускать все суда, но Турция ввела односторонние ограничения. Согласно регламенту 1994 года, суда длиной более 200 метров проходят проливы (именуемые теперь Турецкими) только днем (обычно это танкеры, большие сухогрузы, военные корабли). С 1998-го для теплоходов с опасным грузом на борту длиной 250-300 метров, а с октября минувшего года — 200-250 метров — в Босфоре введено одностороннее движение. Все это оправдывалось заботой об охране среды. По нынешний год проводится политика ограничения прохода танкеров.( 12.04.2003 Boris Paleev).

Через пролив проходит ежегодно 10 тыс. танкеров, поэтому турецкое правительство в 2010 г., предложило им маршруты нефтепроводов (Сюзанна Ландвер, InoPressa, 12/07/2010). При этом резко усложняется вся проблема перевозки, так как страны-экспортеры теряют гибкость поставок, а теперь будут привязаны к одному пути, для которого требуются новые вложения средств.

В 2012 г. Турция преподнесла новый сюрприз: она собралась реализовать проект «второго Босфора», чтобы уже полностью контролировать его, пропуская танкеры, а «прежний» Босфор отдать под прогулочные суда и яхты. «Второй Босфор» будет…уже и мельче первого. 150 метров шириной и 25 глубиной, вместо 700 на 38 (миним.), а потому все проходы просто не могут не быть жестко регламентируемы. (Е. Гребенник, http://cfts.ru/articles/46428) . Infra-news опубликовал материал «Турция ужесточит проход танкеров через Босфор» (0/1/0/2012), где сообщается , что Турция вырабатывает новый закон, ограничивающий движение турецкими проливами, прежде всего Босфором. Танкеры, которые нарушат новые правила, ждет серьезное наказание. Закон, конечно, будет ужесточать требования безопасности и, по возможности, ограничивать проход Босфором, в первую очередь, именно танкеров, как представляющих главную угрозу Босфору и Стамбулу».

В истории с Босфором важно то, что в прошлом, перекрыть для кораблей пролив можно было только военным путем. Когда Наполеон заключал Тильзитский мир с Императором Александром I, тот потребовал за поддержку Бонапарта выход русских торговых кораблей через проливы из Черного моря в Средиземное. «Проливы стоят империи», – ответил Наполеон, отказавшись выполнить это условие, и вскоре Тильзитский мир рухнул. Сейчас пролив Босфор можно перекрыть, лишь ссылаясь на заботу о среде. Какую же власть это дает тем, кто владеет проливом.

 

Хозяева геополитики

Пример того, как быстро распорядился своими геополитическими возможностями Китай. – Остров Тайвань, отделенный от Китая тайваньским проливом, на котором сменялись колонизаторы разных стран: португальцы, выгнанные испанцами, которых затем выгнали датчане, последних, в свою очередь, прогнали китайцы. С 1895 по 1945 остров принадлежал Японии. В 1950 г. США решили противопоставить Тайвань КНР и признать только его, заодно рассчитывая на островные базы, и начали продавливать концепцию «Двух Китаев». В 1970-е гг., когда понадобилась рабочая сила Китая, последовало признание КНР со стороны Британии и США, отказ Японии от Тайваня и признание Тайваня провинцией КНР (http://www.abirus.ru). Остров был немедленно включен в ее экономическую жизнь и заселен гражданами КНР.

Полуостров Гонконг был 150 лет владением Великобритании, но в 1984 г. Британия, понимая необходимость КНР для своей экономики, согласилась подписать «Объединенную китайско-британскую декларацию по вопросу передачи Гонконга». Согласно декларации, этой датой было объявлено 1 июля 1997 г. Как только она наступила, полуостров был передан КНР, а на его территорию вскоре вошли ее войска, чтобы исключить всякие возможности изменения принадлежности Гонконга, и за счет миграции из КНР быстро стало расти китайское население, опора власти КНР. Теперь Сянган (бывший Гонконг) – один из крупнейших портов КНР.

Почему «хозяева геополитики» из Европы и Азии так ценят реки, острова и полуострова? Да потому, что помимо размещения портов, они являются кормильцами населения. Даже лиственные леса по биопродуктивности уступают устьям рек и шельфу – подводному краю материка. Именно шельфовая зона вокруг островов богата газом и нефтью, рыбными ресурсами, а устья рек – главные производители корма для рыбы.

При всей важности геополитики ее знание пока в массах ничтожно. Редкий турист, посещавший страны Западной Европы, связывает их процветание с обладанием портами с большим грузооборотом. Редкий учащийся знает, как школьники США, «устья национального значения». Понятие «шельфа» зачастую вообще незнакомо школьникам России, зато хорошо известно зарубежным политикам.

Только народ, ставший хозяином своей геополитики, может защитить свои флот, острова, шельф.

К концу 1990-х гг. республики распавшегося СССР и бывшего социалистического блока узнали геополитические теории, считавшиеся прежде «лженаучными», которыми давно руководствовались великие державы. Эти концепции выявили масштабы катастрофы, но и показали путь развития.

ИГОРЬ ЗАХАРОВ

Дорогие читатели, поддержите газету! Наша газета в Ваших руках, всё, что Вам нужно сделать, это нажать на кнопку Вконтакте, которая находится выше этой надписи. Вы можете сделать репосты любого числа наших статей. Помогите газете и мы будем писать еще больше, интереснее и активнее!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *